☆　実車紹介　☆　

35FPK10500形客車は、キョ光号として使用されている客車です。
日本で言えば、急行にあたります。
1995年より台湾の唐栄重工(現在の台湾車輛)にて製造され、自動ドアが1両あたり2箇所あり、エアコン室外機が屋根上にあるのが特徴です。

今でも現役でキョ光号として運転されていて、実際に乗ると、座席には日本のグリーン車以上に傾きます。
やはり、電車やディーゼルカーと違い、客車は静かで、いいもんですなぁ！

キョ光号は、昼行列車は勿論、夜行列車としても運転されています。
夜行列車の場合、樹林〜台東間(357.5km)で、毎週金曜、土曜、日曜のみ運転されています。

また、この客車、修理工場での定期メンテナンスを受ける度に座席が新品に交換され、その都度、シートカバーの色が変わる特徴があります。
それもまた、乗る楽しみの一つです。

普段は8両編成での運転ですが、祝日や大型連休になると11両、もしくはそれ以上で運転されることもあります。
私が今まで見た限りでは、最長で13両編成がありましたよ。



★　製品の仕様　★

・5両編成。
・フライホイール搭載動力ユニットを装備し、パワフルかつスムーズな走行を実現。
・機関車はヘッドライト、テールライト、ともに点灯可能。
・車番は全車両印刷済。
・ボディマウント式カプラーを標準装備。
・付属パーツにて、アーノルドカプラーへの交換も可能。
・車体側面の手摺は、別パーツでの取付となります。
・テールライト用プリズムを標準装備。
　　室内灯を取付けることで、テールライトも同時に点灯します。



◎　その他の情報　◎

・メーカー品番：VT1101
・サイズ：Nゲージ
・編成両数： 5両
　　　機関車1両、客車4両
・最少通過可能半径：R249mm
・車番：下5ケタ　10501〜10549
・対応室内灯：OP5-005
・最長距離運用：花蓮〜潮州間(601.6km)
・付属品：客車用手すり、交換用アーノルドカプラー