☆　実車紹介　☆　

35SP32950形客車は、キョ光号として使用されている客車です。
日本で言えば、急行にあたります。
折りたたみ式の手動ドアが1か所あり、エアコン室外機がトイレの隣にあるのが特徴です。

今でも現役でキョ光号として運転されていて、実際に乗ると、座席には日本のグリーン車以上に傾きます。

やはり、電車やディーゼルカーと違い、客車は静かで、いいもんですなぁ！

キョ光号は、昼行列車は勿論、夜行列車としても運転されています。
昼行定期列車としての最長距離運転区間は、花蓮〜潮州間(601.6km)があり、毎日1往復運転されています。
夜行列車の場合、樹林〜台東間(357.5km)で、毎週末、または連休期間を中心に臨時列車として運転されます。

普段は8両編成ですが、1980〜1990年代は10両編成が基本でした。
祝日や大型連休になると11両、もしくはそれ以上で運転されることもあります。
私が今まで見た限りでは、最長で13両編成がありましたよ。



★　製品の仕様　★

・車番は全車両印刷済。
・ボディマウント式カプラーを標準装備。
・付属パーツにて、アーノルドカプラーへの交換も可能。
・テールライト用プリズムを標準装備。
　　　室内灯を取付けることで、テールライトも同時に点灯します。



◎　その他の情報　◎

・メーカー品番：NK3505
・サイズ：Nゲージ
・編成両数：1両
・座席カラー：グリーン
・最少通過可能半径：R249mm
・対応室内灯：OP5-005i
・テールライト：点灯可能